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Análisis Turístico

Por Daniel Olivares Villagómez.

  • Esfuerzo del Gobierno de México por mejorar las condiciones de vida de la comunidad local en ciudades turísticas.

Se anunció que el gobierno de México destinará importante suma de recursos para mejorar las condiciones de vida de los habitantes locales en las ciudades turísticas

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• ¿Atlanta? ¿Panamá? ¿NAICM?
• El mito del “hub”.

Muchos de los que defienden el proyecto del nuevo aeropuerto en Texcoco utilizan como argumento el que si se cuenta con un gran aeropuerto se podría seguir el ejemplo de Atlanta o incluso el de Panamá, que se han consolidado como “hubs” de primer orden en nuestro continente.

• El cincuentenario de los Juegos Olìmpicos de 1968.
• La industria turística mexicana asumió como propio el reto y demostró estar a la altura.
El año de 1968 fuè emblemàtico por muchas cosas, en el aspecto turístico el país en su conjunto pasó la prueba de fuego de organizar los XIX Juegos Olìmpicos. Fue la primera vez que un país en vìas de desarrollo se atreviera a contraer tan importante compromiso, y no faltaron voces que ponían en duda la capacidad mexicana para llevar a cabo un evento de tal magnitud.

• Los proyectos del nuevo gobierno
• Sin duda incidirán en la dinamización de la actividad turística.
Los anuncios y adelantos hechos por el nuevo gobierno son muy interesantes desde el punto de vista turístico. Independientemente de la polémica suscitada en torno a la soluciòn que se dè al aeropuerto de la Ciudad de Mèxico, lo fundamental es que el nuevo gobierno está dispuesto a que la capital incremente sustancialmente su capacidad aeronàutica, lo cual es desde positivo pues hay que recordar que la terminal capitalina tradicionalmente ha representado cerca del 40% del total de las operaciones aeroportuarias del país, por lo que con capacidad ampliada será posible la operación de màs vuelos y de màs aerolíneas con lo que se incrementarà sustancialmente la conectividad del país y por tanto el impulso de los negocios turísticos en todo Mèxico.

• La realidad aeroportuaria en México.
• A partir de la privatización no se ha construido ni un solo aeropuerto nuevo.
• No quieren concesión los que desean quedarse con las utilidades y que el estado y el público absorbamos los costos y las pérdidas.
• Momento de decisión.


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