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Alitalia ya tiene 3 años de operaciones en México, al ser prácticamente nueva, su trabajo de consolidarse en el país continúa. Entrevistamos a Andrea Taddei, Country Manager Mexico, Cuba & Central America, Venezuela, Colombia y Ecuador de Alitalia, para tener más detalles de los planes de la aerolínea en nuestro país y novedades de la misma. De acuerdo con cifras de Taddei, Alitalia en México reportó un crecimiento en 2018 del 15% contra el año anterior, resultado que además de posicionarse como los mercados con mayor desarrollo, tiene el desafío de aumentarlo este año a 7% más.

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Andrea Taddei cumple un año también de su llegada a México para liderar a la aerolínea italiana en países latinoamericanos, él mismo comenta que el tiempo vuela, durante este periodo afirma sentirse muy orgulloso encabezando la línea aérea miembro de SkyTeam. “Uno de los logros a nivel mundial es que de Octubre a Mayo ha sido la compañía aérea más puntual del mundo, de acuerdo a las estadísticas de FlightStats. Los resultados nos llenan de orgullo, porque reflejan el compromiso de la aerolínea con los usuarios, pues valoramos su tiempo y es uno de los puntos más importantes del servicio”.

Upgrade en la administración

Asimismo, comentó que el cambio de dirección de Alitalia –que en 2017 dejó de pertenecer a Etihad Airlines para pasar a manos del estado italiano– se resumió en éxitos. “Generó una mejora de producto y de servicios, han subido las ventas a comparación del año anterior, que eso marcó buen indicio para que los inversionistas se vieran interesados. Fue un upgrade completo de la aerolínea con la administración extraordinaria que se hizo durante los últimos meses”, aseguró.
Pero Alitalia no continuará en manos del gobierno, a partir de 2020, al Ministerio de Economía y Financias de Italia sólo le pertenecerá el 10% o 15%, mientras que los mayoritarios serán Trenitalia (entre 30% y 40% ), al que explica Taddei será un buen complemento de colaboración entre servicio férreo y aéreo; y Grupo Atlantia, inversionistas del Aeropuerto de Roma. Mientras que a Delta le pertenecerá un 10 a 15%. El directivo compartió los datos preliminares, aunque serán definidos a detalle para finales de año, para entrar a operar con nueva administración en el 2020.
Apuestas de Alitalia

Andrea Taddei comentó que se busca aumentar las frecuencias para tenerlas con la misma oferta durante todo el año, ya que a pesar de que cuentan con una diaria de junio a agosto, durante los siguientes meses se reducen a 5 y hasta 3 durante invierno. Aunque aclaró que no una cuestión de baja demanda, sino por temas de saturación del Aerouerto de la Ciudad de México, así como los acuerdos que mantienen en el Joint Venture Norte Atlántico con KLM-Air France-Delta.
Acerca de los nuevos competidores dijo que se necesita y que siempre es buena: “para todos hay oportunidades y nos hace mejorar a todos”, agregó.

Otra de las apuestas que tiene la aerolínea, además de fortalecer la relación con su prinicpal canal de ventas (que son las agencias de viaje y OTAS), es hacia el tráfico y promoción de cruceros, ya que muchas navieras cuentan con nuevos itinerarios en Italia, atractivos para cualquier tipo de cliente.

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Roma, la puerta de entrada a Europa

De acuerdo con Andrea Taddei, ingresar a Europa a través de Roma tiene sus ventajas: “Además de lo estético y turístico de la ciudad, el Aeropuerto de Roma-Fiumicino es más amigable que otros en Europa, es de bienvenida cálida, y el idioma italiano es más parecido al español, todo ello, hace una mejor experiencia desde que bajas del avión”.

Agregó que está convencido de que la aerolínea crece cuando crece su aeropuerto principal y que eso fue el fenómeno que se reflejó en Alitalia con la mejora del Aeropuerto Internacional Leonardo Da Vinci, tanto imagen y operación, donde, cabe destacar, se encuentra el lounge Casa Alitalia con apenas un año de ser inaugurado.

A favor de la promoción y diversificacón

A favor de la diversificación, Alitalia celebró en mayo un código compartido con Interjet en Guadalajara y Monterrey. “Esto ha funcionado pues hemos visto que el 15% del total de los pasajeros de la aerolínea viene del interior de la República. Como segundo paso, se está trabajando en una documentación al destino final, y también para que esté disponible en reservas de grupos”, adelantó.

En cuanto a la promoción turística de México, sugirió que se tienen que impulsar los destinos que no sean solamente del Caribe para descentralizar la oferta y atraer más italianos al país, ya que no es mucho el flujo y la venta es mayor de México a Italia que de Italia a nuestro país. “Tendría que ser un trabajo en conjunto para promoción turística y así tener un beneficio tanto de derrama económica y llegada de turistas, como para la aerolínea y compensar temporadas bajas”, finalizó.  
Por Ariadna Ramo


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